Ｃ２５０のワイパーねじる計画

先日、Ｓ４５０のワイパーがビビる件をアップしましたが、実はＣ２５０もビビります。

ビビるというか、運転席側ワイパーの中央部分が接触不良のような感じで拭きむらが出るのです。

これはＳ４５０でも同じで、ＳＬ３５０（Ｒ２３０）でも起きていたように思います。

要するに、ほぼ１００％の確率で発生しているわけです。

Ｅ３２０、Ｃ２４０、Ｅ２４０、Ｓ３５０についてはコーティングを依頼しなかったので自己責任でなんとかしていましたので記憶にありません。

結局、常にアメットビーとか塗布していればそんなに困ることはないのかもしれません。

まずはＣ２５０のワイパーをはずして、グイッとネジってみましょうかね。

２月６日ゴルフ中止

２月になりまして。
ソアラが雲隠れしてから２か月がたちました。
さびしいものですね。

６日のゴルフ、前日の５日は本庄市役所で集まりとかありましたので行ってきましたよ。

６日の降水確率は８０％になってしまっていたので、どうするべかと思案しましたが、５日の朝、岩国空港で天候調査した結果、中止にしました。
されども５日の本庄は行かねばならないので…。

羽田空港から在来線でのんびり本庄まで行って、楽しみにしていた本庄駅の駅そば食べたのですが、今回はあまり感動しなかったんですよね。
おかしいなー。

ベルクにあるマックで時間つぶして（仕事してるってば）、市役所行きました。
このベルクは建て替えだそうで、マックは閉店になるそうです。
まぁ、利益出てるかどうかわからないような店舗でしたから仕方ないかなと思います。
北浦和ニチイ店どころじゃないです。

帰りは川崎駅に集合してセメント通りで焼肉を食べる計画だったので、会議が終わったらいそいそで戻りましたが、２時間以上かかるんですよね。

セメント通りで、今回は東天閣にしました。
宿泊は殿町なので川崎駅から送迎バスです。
ゴルフが中止なのでそんなところに宿泊する必要ないのですが、もう予約しちゃってるのでそのまま宿泊します。

翌日６日はゴルフが中止なので特にすることはありません。
休暇ですし。

まずは横浜まで行って会社に寄るかどうかを検討。
メールチェックする限り、問題なさそうでしたのでパスします。
銀行で手続きしたりして時間をつぶして楽しみます。

新宿のムラマツにも行きました。
いつか買わねばならないと思っていたクリーニングロッドを購入。
普通のは短いので長いのはないのかなと思いましたが、それだとアルトフルートのロッドになってしまうらしいです。
結局、普通の長さのものにしました。

あと、ＣＤね。
最近マンネリだったので、新しいのが欲しかったんです。
せっかくなのでオススメ２枚をいただきました。
次回行った時に感想を伝えるのを忘れないようにしなきゃ。

いつも通り岩国行の最終便。
今回はラウンジで時間をつぶすことなく飛びましたとさ。

やっぱりＡ３２０の窓際席はせまいわ。

ラバーパーツとプラパーツの保護剤

エンジンなどに使われている樹脂素材の保護

保護に用いる液剤はともかく、どのようにして塗布するか？

液剤をコップなどに出し、刷毛の先部分だけ針金の先に取り付けて、ちょいちょいと塗る。

スポンジ片を針金の先にくくりつけるのも手段としては良好か。

いずれにしても棒の先に刷毛を付けたもの(筆など)では無理ということはわかっている。

■別項目

ラバーパーツ保護剤

日常の保守で一番多用しているケミカルといえば、呉工業製ラバープロテクタント。

ゴム部品、いわゆる柔らかい黒色パーツには可能な限りこれをスプレーしています。

性質は異なりますが同じく呉工業製のポリメイト、製造者不明ですがアーマオールというのがメジャーなところです。

ポリメイトもアーマオールもシリコンが含まれている表面保護剤です。

他にないかとググってみましたが、みつかりません。

新品のゴム用でしたらなにか工業用のケミカルがあるのでしょうけど、コンシューマー向けは上掲の３品だけのようです。

プラスチック保護剤

ラバープロテクタントはゴム用ですのでプラスチックには不向きです。

プラスチックにはポリメイトですとかアーマオールになるのでしょうけど、普段はゼロウォーターを塗布してしまっています。

アンダーカバーやホイールアーチ内部などのプラスチック部分の保護はどうすればいいでしょうか？

洗剤で脱脂後にポリマー系のコーティング剤を塗布すればいいでしょうか？

ホイールアーチの内側などにはタイヤ用のスプレーを吹き付けています。洗浄効果も期待できます。

そもそも、ゴムパーツやプラパーツが10年も15年も劣化しないでいるということを期待すべきではありません。

オゾンある限り、いつかは交換時期が到来すると思うしかないのです。

タイヤ保護剤

カテゴリとしては少し変ですが、界面活性剤を含むゴム表面保護剤としては優秀です。

エアゾール式のタイヤ保護剤(ノータッチ等)は拡散が手前すぎて奥のほうに噴射しにくいという欠点があります。ノズルを延長するなどして奥に噴射できるように細工できれば良いですね。

タイヤハウスやブーツ類に使うことができます。

ベンツのコンシェルジュサービス。２年目以後はどうなるの？

クルマを買い替えたのは去年の5月、今回からはメルセデスベンツコンシェルジュというサービスが1年間だけ無償でついてくるということでした。

このサービスを使ったことはないのですが、どうやら天井に仕込まれているボタンを押すと自動的につながるらしいです。

サイトの説明には「車内のiボタンを押すと、専門のオペレーターにつながります。」

①「あなたのご要望に沿った目的地の提案のほか、ナビゲーションシステムの目的地設定も専門のオペレーターが遠隔で行います。」

②「また、レストラン予約やホテルの予約サポートも承ります。」

③「さらに、クルマの機能などの使い方がわからないときには、操作方法をわかりやすくご説明します。」

とあります。

これをかみ砕くと、こういうことになるかな？

クレジットカード会社のコンシェルジュサービス＋カーナビの遠隔操作

https://member.mercedes-benz.co.jp/mmp/web/mbj/newsFaq/categoryDetail

＝＝以下引用＝＝

本サービスでは以下のサービスをご提供いたします。

情報提供のサービス

・リモートナビゲーション目的地設定（本サービスの詳細はこちらをご参照ください）

（指示：こちらのリンク先→リモートナビゲーション目的地設定）

・おすすめの場所

・渋滞、および経路情報

・緊急時の支援（急病時の病院の検索など）

・旅行情報

・株価情報

・スポーツの試合結果、およびスケジュール

・天気情報

・正規販売店の検索

予約サポート

・レストランのご予約

・ホテルのご予約（※）

※：クレジットカード決済が条件のホテルの場合は仮予約までをサポートいたします。クレジットカード決済の必要がない場合は本予約までをサポートいたします。

＝＝引用終わり＝＝

ふうん

でも小生は貧乏人なのでバーンとコンシェルジュに丸投げするなんてことはまずありません。

そもそもホテルの予約を車の中から行うことがあるでしょうか？

もしあるとして、それこそアメックスのデスクに電話すればよいと思うのです。

で、なんだってこんなことをつらつらと書いているかといえば

1年間のみ無料、とあるからです。

つまり、2年目からは有料かもね。っていうことです。

ここで気になるのは、天井のｉボタンは初年度が無料ボタンで、2年目からは有料ボタンになるのでしょうか？

すなわち、有償サービスを契約しなかったらボタンには意味がないという…。わけです。

でも、いくらググっても2年目の料金が出てきません。

では、カーナビの遠隔操作はどうでしょうか？

＝＝以下引用＝＝

リモートナビゲーション目的地設定

2017/8/8　Mercedes me connect機能紹介　おもてなし

ご希望の目的地設定をオペレーターがおこない、目的地データをお車のCOMANDシステムへ送信する“メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービス”です。

目的地の検索など面倒な操作をすることなくナビゲーションシステムをご利用いただけます。

リモートナビゲーション目的地設定のご利用手順

・メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービスへの連絡方法（※）

1．オーバーヘッドコントロールパネルの「カスタマーアシスタンスセンターコールボタン」を1秒以上押し続けます。

2．車両情報の送信確認画面がCOMANDシステムに表示されますので、「はい」を選択します。

3．COMANDシステムの画面に発信状態が表示されます。

4．車両情報の送信後に発信音が鳴り、メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービスへ電話をかけます（車載の無線通信機を使用しますので、運転者や同乗者が携帯電話を持っていなくても車内のスピーカーとマイクでオペレーターと通話することができます）。

5．オペレーターがご要望の目的地をお伺いします（通話中は「カスタマーアシスタンスセンターコールボタン」のインジケーターが赤く点滅します）。

・お車での操作

1．目的地データを受信すると、COMANDシステムのメッセージが表示されます。

2．目的地が正しいことを確認して「はい」を選択します。

3．目的地画面が表示されますので「設定」を選択します。

4．ルート概要画面が表示されます。目的地までのルート候補が表示されますので、ご希望のルートを選択してください。

5．ナビゲーションシステムに目的地が設定されナビゲーションが開始されます。

==引用終わり==

なるほどね。

先日、軽井沢に行った時にカーナビ上で目的地を探すのが面倒くさかったので、これはまぁ便利かもしれないです。

出かけるときに設定を忘れたまま走り出してしまうと、途中で停車して設定したりするのが億劫だったりするんですよねー。

Ｓ４５０ワイパーブレードが鳴く件

ひさしぶりですがワイパーの話です。

納車時にクリアビューというウインドウ撥水加工をしていただきました。
こういうのはそんなに長持ちするものでもないのは知っています。
Ｓ３５０は自分で施工しました。
そんなに長持ちしないと思っていましたが、常時上塗りでアメットビーを塗っていたのでそれほど不都合には感じませんでした。

とりあえず１年持てば、あとは上からアメットビー塗るつもりでいましたから。

ＳＬ３５０の時もそうでしたが、おもいっきりビビります。
ぶっちゃけ、アタマに来るぐらいビビるんです。
即席の回避方法はウインドウウォッシャー液を出すこと。
これで瞬間的にビビりは止まりますが、撥水効果としては意味がなくなってしまいます。
もうアメットビー塗ってやろうかとも思ったのですが、１年間はブレード交換もしくは再施工に応じてくれるとのことでしたから、できるだけ手を加えないようにしていました。

１２か月点検が終わって数日後、家に帰ってトランクの荷物を下ろそうとしたときに純正のワイパーブレードの箱を見つけました。
なんだってこんなところにワイパーブレードが入っているのかわかりかねます。
取り出してみれば、未使用品です。

クリアビュー処理してるから使えなかったのだなと推測できました。
これは１２か月点検ごとに交換してくれるんですね。
（いままではどうだったかなー？？）

まぁ、そういうことで後日ヤナセに行った時にワイパーの話をしたら、クリアビュー用に加工したものと交換したいということでしたのでお渡ししておきました。

いま、入庫しているのでその間に交換していただけるみたいです。

ところで、加工はシリコンワイパーブレードにするようなことを言っていましたが、グラファイトワイパーブレードではＮＧなのでしょうかね？

Ｃ２５０もそうですが、運転席側の中心部分が浮いている感じです。

今回の交換でもビビるようでしたらアメットビーを塗ってしまおうかと考えています。
５月いっぱいまでは保証期間なんですが、もうすぐ３月ですし…。
とりあえず、ブレード替えてだめだったらいったんクレームしてみて、再施工ならお願いしちゃおうかな。それには保証はもうつかないだろうからワイパーブレードは次の順序で対策しようかと思案中。
（順序１）グラファイトワイパーブレードに替える
（順序２）シリコンワイパーブレードに鳴き止め剤を塗る、塗る、塗る
（順序３）グラファイトワイパーブレードに泣き止め剤を塗る、塗る、塗る

Ｓ４５０エクスクルーシブにはワンボディのレーダー探知機、つくのかつかないのか。

レーダー探知機
っていうんですよね。

ちょっと納得のいかない名称です。
レーダーってなんだよ？
と、思うわけです。

正確には（速度取締）電波検知器　だよね？

まぁ、どうでもいいんですが。

Ｒ２３０（ＳＬ３５０）の為に購入した探知機はセルスターのAR-R100Aでした。
いつだったか、データの更新をしてからずいぶんと期間が経過したので、またアップデートしようと思ってサイトを見に行ったのですが、もう対象外になっているようです。

これは買い換えるしかなさそうですね。

さて、Ｗ２２２のS４５０ですが、エクスクルーシブは電波を通さないフロントガラスになっています。
これのおかげでドライブレコーダーも純正ぐらいしか適合がなくて、８万円かかりました。
でも、実際にはAR-R100Aがほぼほぼ感知できてるように思うので、実は大丈夫なんじゃなかろうかとも思えるのです。
もっとも、いわゆるネズミ捕り式の速度取り締まり機に遭遇したことはなくて、GPSと本体の持っているデータとの照合だけで役に立っている気がしているわけです。
どこか移動式の取り締まり機に遭遇してみないと、証明できませんね。

セパレート式とかもあるのですが、それはGPSアンテナがセパレートされているだけのようです。
受電部分もセパレートされているのかな？

ジェームスに見にいってきましたが、一体式ですと１万円を割ります。

今度、公開取り締まりというのを探し出して現有機でテストしてから考えてみたいと思います。
だから現有機のデータ更新はちょっと諦めるしかないな。

Ｓ４５０のサイドステップこすって、その後（１）

正月に軽井沢のホテルでこすったS450の左サイドステップ。
軽い上り坂のアプローチ、エントランスが狭いので左いっぱいに切って曲がるのですが…。
初日は大回りして右前輪(タイヤだけね)を縁石に擦りながら曲がり切ったのですが、あとで見るとそこには低めの電灯が据えてあるのを発見してしまってちょっとビビったんです。
二日目はそれを避けようと思って少し小さく回ったんですよね。
そしたら左側に縁石を抱え込んでしまったような感じになってしまったわけです。
これが平坦であればこするような高さの縁石ではなかったのですが、上りというのがよくなかったです。
そんなわけでサイドステップでもどちらかといえば下側(一部裏側)を幅12センチほどこすったのですけど。ケアレスミスですよね。

ヤナセでは8万円ぐらいって言っていました。
場所が低いから脱着するらしいです。

カーコンビニ倶楽部だと脱着しないだろうから３万円ぐらいかな？

先日、タッチペンで補修したのですが、やっぱりスプレーでやっておこうかなと思い始めました。

でもさぁ、最近、塗装ってやってないんだよね。
数年前にE240(W211)のバンパーを塗って以来です。
その前は？
C240(W202)のバンパーだな。これは京橋の駐車場でぶつけられて「いいよいいよ」で補修した部分です。もう10年ぐらい前かな。

スプレーで直す時って風が吹いていると困るんですよね。

とはいえ、塗装ブースなんかあるわけないし。
レンタルピットだと3時間で7千円ぐらいなんですね。

じゃー、透明ビニール(ノーポリのことね)でテントでも張るかな？

はっ！！

そういえば
C250(W204)のバンパーにも似たような傷があったことを思い出しました。
これで練習できるじゃないですか。
塗料だって同じです。775イリジウムシルバーです。

むー。
レンタルピットはもったいないな。
やるならノーポリテント。これなら2千円もあれば組立できそうだし。
塗料とか買っても全部で1万円でおつりがくるはずです。

方向としてはこれでいきましょう。
カーコンビニ倶楽部とかで3万円で済むとはいえ、実は2台ありますから。

気分が乗ってきたときにまずはC250を手掛けて、S450のことはその出来栄えを見てから考えましょう。